Запорожец

Пожалуй, любой житель страны экс-СССР знает, что такое запорожец. Вообще-то он – автомобиль. На языке специалистов его называют ЗАЗ-968. Неспециалисты называют его по-разному в зависимости от модификации – «ушастый», «мыльница», «чебурашка». Автомобиль считается малолитражным и его производство огромными партиями велось в Советском союзе. Его производство наладили специалисты Запорожского автозавода. Автомобиль перестали производить в 1994 г., а начали в начале 70-х гг. двадцатого столетия.
Стоит подчеркнуть отдельно, что в разные годы производились разные по дизайну автотранспортные средства. Сначала выпускали модель ЗАЗ-968А, а потом ЗАЗ-968М. Только ли оформлением отличались между собой автомобили? Нет, были и другие отличия. Производители добились заднемоторной компоновки, установили под капот мотор с воздушным охлаждением, а в придачу к нему трансмиссию. В салоне присутствовала автономная отопительная система.
Какие же отличия есть между ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968А? Для начала стоит сказать, что у первого автомобиля фары были усовершенствованные и прямоугольные по форме, а у второго – круглые. Кроме того, у ЗАЗ-968М появилась модернизированная панель приборов. У старого авто был орнамент спереди, а у нового она сменилась полоской из металла с надписью «968М». Панель стала другой по форме, дутой. Ранее указатели поворотов были круглые, а у модернизированного варианта они стали прямоугольными. Для фар придумали окантовку, которую изготавливали из черной резины. Изменения претерпела и система охлаждения мотора. Запаска располагалась ранее в багажнике, а потом было перемещена под капот. Она стала соседствовать с двигателем и разместилась в правой части капота. Лишь в первое время бамперы были цельными. Потом они стали располагать съемными деталями.